do88 carbonové sání pro Porsche 911 992 Turbo / Turbo S na OE hadice

Detailní popis produktu

První na světě modelově přizpůsobený vzduchový filtr pro Porsche 992 Turbo, Turbo S!

Pozadí: Při uvedení generace 992 Porsche změnilo rozložení mezichladiče a vzduchových filtrů oproti předchozím generacím 996, 997 a 991. Každý model přináší nové výzvy a předpoklady. Zatímco princip zůstává stejný, rozložení mezichladiče je u této platformy zcela nové, což ovlivňuje také přívod vzduchu. Na rozdíl od předchozích verzí již 992 nemá společný vzduchový filtr pro obě turbodmychadla. Filtry a jejich kryty jsou nyní umístěny v každém zadním blatníku. Přívody vzduchu pro filtry jsou umístěny na zadní kapotě, sdílené s kanálem mezichladiče a sání vzduchu na blatnících. Tento systém je promyšlenější, ale stále má prostor pro vylepšení – a my vám přinášíme do88 intake kit!

Klíčové údaje:

• Více vzduchu pro váš motor, menší zpětný tlak a lepší proudění!
• Průtok vzduchu při poklesu tlaku 0,175 bar / 2,54 psi: 1356-1632 CFM (1228 CFM), o 10–33 % vyšší! (v závislosti na verzi)
• 3D volně tvarovaná schránka filtru navržená v CAD prostředí.
• Vakuově infuzní karbon pro nejlepší povrchovou úpravu a přesnost.
• Vhodné pro OE nebo do88 přívodní hadice (připojení 66 mm nebo 80 mm).
• Omyvatelné BMC kuželové filtry s vylepšeným průtokem vzduchu. Doporučujeme regeneraci podle postupu BMC každých 20 000–25 000 km.

Úvahy: Účinnost motoru s turbodmychadlem je přímo ovlivněna teplotou sání vzduchu (IAT) a zpětným tlakem v systému. Klíčovým, ale často opomíjeným aspektem je dostatečný průtok vzduchu před kompresorem, aby se zabránilo přetížení. Menší podtlak a chladnější vzduch umožňují turbu produkovat větší množství vzduchu, což znamená více vzduchu pro sání – a to vede k výrazným ziskům výkonu. Dobrý sací systém může přinést velké výkonové výhody! Po letech vývoje a hodnocení jsme si vědomi souvislosti mezi IAT, dostatečným prouděním vzduchu ke kompresoru a vlivem na výkon. Proto jsme od začátku věděli, že chceme vytvořit uzavřený systém, který není ovlivněn okolní teplotou jako otevřený vzduchový filtr. Také jsme viděli potenciál pro zlepšení nad rámec toho, co nabízí modelově přizpůsobený panelový filtr.

Hotový produkt: Vývoj jsme zahájili 3D skenováním celé určené oblasti na vozidle. To nám umožnilo pracovat efektivně v CAD prostředí pomocí softwaru SolidWorks. Celý vzduchový filtr byl optimalizován pro nejlepší průtok vzduchu, přičemž radiusy a úhly byly několikrát přepracovány, abychom dosáhli co nejlepšího výsledku! Hotový produkt jsme ověřili pomocí Computer Flow Dynamics (CFD) i pomocí naší Superflow SF1020 flowbench. Všechny kroky byly provedeny tak, aby vám poskytly spolehlivá data o skutečném výkonu.

do88 air intake kit je vyroben z vakuově infuzního, předem impregnovaného karbonového vlákna nejvyšší kvality. Pro zvýšení průtoku vzduchu kit maximálně využívá prostor uvnitř struktury vozidla. Karbonová pouzdra jsou navržena tak, aby pojala velký kuželový filtr od renomované značky BMC, která používá to nejlepší filtrační médium. Kit do88 intake nahrazuje celou původní vzduchovou schránku a představuje skutečný výkonnostní upgrade!

Tento kit obsahuje vše, co potřebujete pro montáž na Turbo nebo Turbo S. Je dostupný ve třech verzích:

1. do88 intake kit s připojením 66 mm na OE přívodní hadice.
2. do88 intake kit s připojením 66 mm a do88 přívodními hadicemi o průměru 66 mm.
3. do88 intake system s připojením 80 mm a přívodními hadicemi o průměru 80 mm.

Všechny tři varianty poskytují lepší průtok vzduchu – viz diagram pro údaje. Model s připojením 80 mm zabírá více místa u vnitřního blatníku, u zadních pneumatik. Zvažte to při dalších úpravách vozidla.

Jsme velmi hrdí na výkonový upgrade, který tento kit přináší – zejména u upravených vozů, které vyžadují více kyslíku, ale i u jinak nemodifikovaného vozu dojde ke zlepšení díky lepšímu proudění vzduchu!