Upgradujte svůj motor s do88 sadou charge pipe pro motor B58 Gen 2, který najdete v BMW M340i a dalších modelech!
Motor B58 Gen 2 je skvělý, ale má známý problém s odolností: jeho tlakové potrubí (charge pipe). Tento díl je znám svou křehkostí a může se poškodit i na sériových vozech během jízd na okruhu. Pokud plánujete ladění motoru, důrazně doporučujeme vyměnit charge pipe předem.
Na trhu je mnoho aftermarket sad pro B58 motor, ale většina není správně navržena. Mnozí konkurenti používají jednoduchý design: dvě trubky spojené rovným redukčním silikonovým hadicovým spojem. Tento design neřeší vznikající teplo v systému, což často vede k problémům, kdy hadice praská nebo se uvolňuje kvůli změnám teploty. Častým řešením je utáhnout spony více, což však ve většině případů povede k prasknutí trubek, jelikož deformuje povrch trubky.
V do88 k problému přistoupili jinak. Bylo jasné, že systém potřebuje flexibilní spojení mezi dvěma trubkami, které zvládne tepelnou roztažnost a kontrakci. Řešení je aramidová silikonová hadice se třemi výstupky. Tento design umožňuje pohyb všemi směry bez deformace nebo namáhání spojů. Trubky mají CNC obráběné konce s tloušťkou stěny 3 mm, což zajišťuje odolnost proti deformaci i při pevném utažení hadicových svorek.
Tyto charge pipes nejenže řeší problém s odolností, ale také zlepšují výkon. V do88 navrhli trubky s větším průměrem a hladkými ohyby, aby se zlepšil průtok vzduchu a snížila turbulence. Dolní trubka má průměr 60 mm (2 3/8") a horní trubka 76 mm (3"), což výrazně snižuje tlakové ztráty.
Charge pipe, která se připojuje k škrtící klapce CNC obráběnou přírubou, má dva 1/8 NPT porty vhodné pro vstřikování methanolu nebo například jako výstupy pro tlakový senzor. Dále v balení naleznete dva 1/8 NPT záslepky, které použijete v případě, že vstřikování methanolu ani přídavné snímače nemáte.
Důležité upozornění:
Prostor pro charge pipe mezi škrticí klapkou a slam panelem je omezený. V některých případech může být nutné obrousit hranu slam panelu o několik milimetrů pro dostatek místa pro do88 charge pipe.
Vlastnosti:
- Flexibilní hadicové spojení mezi horní a dolní trubkou pro zvládání pohybu, čímž se zabrání uvolňování hadice.
- Speciálně navržená silikonová hadice se třemi ohyby vyztužená aramidovým vláknem a nerezovými prstenci.
- Vysoce kvalitní svorky Mikalor s vnitřním prstencem pro rovnoměrné rozložení tlaku a ochranu hadice.
- Zlepšený průtok vzduchu a nižší protitlak pro motor!
- O 27 % lepší průtok než OEM, s hodnotou 558 CFM při 150mbar oproti OEM 439 CFM.
- CNC obráběné přípojky pro bezpečné a nedeformovatelné upevnění hadice.
- CNC obráběná příruba pro snímač MAP, turbodmychadlo a škrticí klapku.
- CNC obráběné (2x) 1/8 NPT porty pro vstřikování metanolu nebo snímače tlaku.
- Dvě 1/8 NPT zátky jsou součástí balení, pokud porty nevyužijete.
- Hladké trubky ohýbané metodou mandrel, průměry 60 mm a 76 mm, s černým práškovým lakováním.
- Nezasahuje do krytu motoru.
- Obsahuje veškeré montážní díly a návod pro kompletní instalaci.
Kompatibilita:
BMW 2' M240i M240iX (G42)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2021 -
BMW 3' M340i M340iX (G20 G21)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2018 -
BMW 4' M440i M440iX (G26)
Motor: B82 G8 Gen 2
Modelové roky: 2021 -
BMW 5' 540i 540iX (G30 G31)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2018 -
BMW 6' 640i 640iX (G32)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2018 -
BMW 7' 740i G11 G12)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2018 -
BMW 8' 840i 840iX (G11 G12)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2018 -
BMW X3 M40iX (G01)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2018 -
BMW X4 M40iX (G02)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2018 -
BMW X5 40iX (G05)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2017 -
BMW X6 40iX (G06)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2018 -
BMW X7 40iX ( G07)
Motor: B58 Gen 2
Modelové roky: 2017 -
Nahrazuje OEM číslo: 13718651066
