Multi-funkční aditivum NANOTECH do motorového oleje malých motorů
Kód: 6900004
Detailní popis produktu
✔ Nižší spotřeba PHM – nejběžněji o 5 - 15%
✔ Nižší škodlivé emise – běžně o 8 a víc %
✔ Eliminuje studené starty – bezkonkurenční mazivost nanočástic IF-WS2
✔ Delší životnost motoru – bezkonkurenční mazivost
✔ Vyšší výkon a točivý moment
✔ Tišší a klidnější chod motoru
Pro zvýšení výkonu a snížení nákladů na provoz
Testy z VUT Brno potvrzují vynikající efektivitu – snížení opotřebení téměř 9x. Díky tomu, všude tam (motor a převodovka), kde použijete přísady IF-WS2 zásadně prodloužíte životnost bez nákladù na servis. Dále snížíte náklady na spotřebu PHM, případně oleje a zvýšíte výkon svého auta.
Snížení spotřeby
Nanočástice IF-WS2 patří mezi nejmazivější známý materiál. Díky tomu Nanotech přísady snižují koeficient tření (snižují pasivní odpory), a tak dochází ke snížení spotřeby PHM. U motorů navíc dochází k vyhlazení povrchů (zacelení drsných míst) a tím dochází k úspoře PHM a především oleje u motorů, které mají zvýšenou spotřebu.
Škodlivé emise
Díky sníženému tření se sníží i námaha motoru a množství škodlivých emisí. U starších aut, nebo aut s vysokým nájezdem km, dojde k výraznému ošetření povrchů, díky tomu dojde ke snížení spotřeby PHM a oleje a sníží množství škodlivých emisí.
BUGGYRA RACING
Závodní tým Buggyra používá tato nano maziva a přísady ve všech svých závodních a doprovodných vozech. Přísada byla také použita v rychlostním speciálu BUGGYRA SPEED 2020-500M, se kterým překonala Aliyyah Koloc dva světové rekordy s maximální rychlostí 284,13 km/hod.
Jak nanopřísady v motoru fungují?
Základní složkou IF-WS2 přísad jsou fullereny (kulaté nanočástice). V kritických situacích se chovají jako kuličková ložiska. Běžně by se pohyblivé části zadřely, nebo nenávratně poškodily, ale díky IF-WS2 nedojde k poškození. Při vysokém tlaku a smykovém namáhání dojde ke sloupnutí jedné vrstvy, která na povrchu vytvoří velice odolný a kluzný film.
Plug-in
U hybridních pohonů typu Plug-in toto aditivum výrazně eliminuje „šokové“ zařazení studeného spalovacího motoru do provozu.
Turbo
Turbodmychadlo se nejvíce ničí tím, že neprošlo procesem „dochlazování“. Například po rychlejší jízdě, při větším zatížení, při jízdě ve vysokých teplotách atd… Co to je proces „dochlazování“? Jednoduše, po jízdě necháme motor běžet cca 2min na volnoběh. V opačném případě dochází k zapečení těsnících kroužků, které těsní olejový okruh od výfukových plynů. Dále, vytočení turba do vysokých otáček, klidně 250 000 až 300 000 ot/min a následném vyřazení. Okamžitě spadnou otáčky motoru na volnoběh a tlak oleje klesne na 1 až 1,5 bar. V takovém případě je turbo nedostatečně mazané běžným olejem. Nejhorší případ je vytočení turba do vysokých otáček a vypnutí motoru. Tlak oleje jde na 0 bar a samotné kolo kompresoru turbíny s hřídelí v turbu se však bude točit dlouho - u keramických ložisek i 120 sekund. A po celou tu dobu bez mazání, jen na zbytkovém oleji. Použitím přísad NANOTECH-EUROPE uvedené nedostatky mazání výrazně eliminujete a prodloužíte životnost turbodmychadla.
Složení
- 40 ml (do 1,5 l náplně motorového oleje)
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.